空(kōng)壓機(jī)冷(lěng)凝水(shuǐ)産生(shēng)的(de)原因(yīn)：空(kōng)壓機(jī)在使用(yòng)的(de)过(guò)程中(zhōng)会(huì)因(yīn)为(wèi)排气温(wēn)度(dù)低(dī)于(yú)空(kōng)气的(de)壓力或(huò)停機(jī)冷(lěng)卻温(wēn)度(dù)，造成(chéng)冷(lěng)凝水(shuǐ)産生(shēng)很多(duō)，特(tè)别是在天(tiān)气潮(cháo)湿(shī)或(huò)温(wēn)度(dù)很高(gāo)的(de)地(dì)區(qū)。这(zhè)些(xiē)带(dài)冷(lěng)凝水(shuǐ)空(kōng)气在油(yóu)气分(fēn)離器中(zhōng)凝结，油(yóu)中(zhōng)含有(yǒu)过(guò)多(duō)的(de)水(shuǐ)份将会(huì)造成(chéng)潤滑油(yóu)的(de)乳化(huà)，破壞油(yóu)的(de)品質(zhì)，影響機(jī)器的(de)運行。主要(yào)会(huì)造成(chéng)壓缩機(jī)主機(jī)潤滑不(bù)良，腐蝕螺杆轉(zhuǎn)子，同(tóng)时会(huì)使油(yóu)气分(fēn)離芯效果(guǒ)變(biàn)差，引起(qǐ)空(kōng)壓機(jī)部(bù)件(jiàn)鏽蝕。因(yīn)此(cǐ)，在注意(yì)潤滑油(yóu)補充或(huò)更(gèng)換的(de)同(tóng)时，也(yě)要(yào)注意(yì)經(jīng)常排放(fàng)冷(lěng)凝水(shuǐ)，應(yìng)根(gēn)據(jù)湿(shī)度(dù)和(hé)温(wēn)度(dù)情(qíng)況制定(dìng)冷(lěng)凝水(shuǐ)排放(fàng)时間(jiān)表(biǎo)。一(yī)般情(qíng)況每周排放(fàng)一(yī)次(cì)，在高(gāo)温(wēn)或(huò)高(gāo)湿(shī)度(dù)气候下應(yìng)2-3天(tiān)排放(fàng)一(yī)次(cì)。空(kōng)壓機(jī)冷(lěng)凝水(shuǐ)的(de)排放(fàng)方(fāng)式：同(tóng)时其(qí)實(shí)空(kōng)壓機(jī)（冷(lěng)干機(jī)）的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)排水(shuǐ)方(fāng)式也(yě)对(duì)運行能(néng)耗有(yǒu)影響，一(yī)般有(yǒu)電(diàn)子式排水(shuǐ)閥和(hé)機(jī)械式排水(shuǐ)閥。